バッテリー式EV化政策が好まれる訳
【エミッションの世界】第29回
本コラムの読者なら、向こう10年で乗用車や小型商用車の脱炭素化を急速かつ低リスクに進めるには、フルハイブリッド車(HV)を活用するのが最善という明確なデータがそろっていることをご存じだろう。フルHVは車両の総排出量の削減幅こそ最大ではないものの、バッテリー原料の供給が限られ、バッテリー式電気自動車(
EV、PHV、HV
-
アップル、BYDと極秘協力=バッテリー開発で
2024/10/18(金)
-
ゴゴロ、シンガポールで電動スクーター発売
アジア・オセアニア EV2024/10/18(金)
-
ノースボルト、人員整理に着手=400人削減
欧州 EV2024/10/18(金)
-
リチウム・アメリカズ、GMと合弁設立
北米 EV2024/10/18(金)
-
テスラのロボタクシー、立ちはだかる米規制
北米 IT2024/10/17(木)