バッテリー式ＥＶ化政策が好まれる訳
【エミッションの世界】第29回
本コラムの読者なら、向こう10年で乗用車や小型商用車の脱炭素化を急速かつ低リスクに進めるには、フルハイブリッド車（ＨＶ）を活用するのが最善という明確なデータがそろっていることをご存じだろう。フルＨＶは車両の総排出量の削減幅こそ最大ではないものの、バッテリー原料の供給が限られ、バッテリー式電気自動車（
ＥＶ、ＰＨＶ、ＨＶ
-
奇瑞のオモダ、ミッドサイズＰＨＶを欧州で展開
2025/04/04（金）
-
ポルトガル、ＥＶ購入補助金の受け付け開始
欧州 政策・規制2025/04/04（金）
-
独仏専門家、水素技術より電動化推進を訴え
欧州 政策・規制2025/04/04（金）
-
リカルド、レアアース不要のモーター開発
欧州 ＥＶ2025/04/04（金）
-
ＣＡＴＬとシノペック、電池交換所500カ所を整備
アジア・オセアニア ＥＶ2025/04/03（木）
