バッテリー式ＥＶ化政策が好まれる訳
【エミッションの世界】第29回
本コラムの読者なら、向こう10年で乗用車や小型商用車の脱炭素化を急速かつ低リスクに進めるには、フルハイブリッド車（ＨＶ）を活用するのが最善という明確なデータがそろっていることをご存じだろう。フルＨＶは車両の総排出量の削減幅こそ最大ではないものの、バッテリー原料の供給が限られ、バッテリー式電気自動車（
ＥＶ、ＰＨＶ、ＨＶ
-
小米のＥＶ、27年の海外進出視野
2025/07/04（金）
-
ＥＶポールスター、スロバキアで新モデル生産
欧州 ＥＶ2025/07/04（金）
-
ＺＦ、モーター温度測定を改善＝ＡＩ活用
欧州 素材・技術2025/07/04（金）
-
ナビタス、ＰＳＭＣとＧａＮ関連技術で提携
アジア・オセアニア 半導体2025/07/04（金）
-
ＢＹＤ、メキシコ工場の建設計画を棚上げ
中南米 ＥＶ2025/07/04（金）
