排ガスより深刻なタイヤ摩耗汚染（下）
【エミッションの世界】第１回
分析の幅を広げるためには、ガソリン車の粒子排出も検討する必要がある。二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の削減に向け、ポート噴射エンジン（ＰＦＩ）から直噴エンジンへの切り替えが進む中、ガソリン車の粒子排出量は急増している。直噴エンジン技術は遅くとも2007年には存在していたが、今では例外ではなく標準となってい
エミッションの世界
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