クルマ産業の行方
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オフロード車人気にあやかりたい米自動車業界
米国のドライバーにとって、実用的な交通手段であることは、車を象徴するほんの一部分にすぎない。その残りの部分とは、向上心に満ちた空想にふけることだ。米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）の「シボレー・コルベット」・・・ -
車の供給と価格に異変
何十年もの間、車の過剰生産と過剰供給に関する懸念は、米国の自動車メーカーやディーラーの安眠を妨げ、販売価格を下落させてきた。しかし新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）がピークを過ぎると、形・・・ -
米政府のＳＰＡＣ調査、ＥＶ株ブームに冷や水
新興電気自動車（ＥＶ）メーカーの増加に拍車をかける要因の一つに挙げられるのが、自動車市場への参入のしやすさだ。内燃エンジン（ＩＣＥ）やトランスミッション、機械部品が大半の時代に比べると、比較的簡単とい・・・ -
フォード一族の若き２人、取締役に昇進
トヨタ自動車や独ＢＭＷ、韓国の現代自動車と同様に、米フォード・モーターは今もなお単一の家族が経営トップや株主構造を支配する数少ないグローバル自動車メーカーの一つだ。独フォルクスワーゲン（ＶＷ）など他の・・・ -
2021年に続々登場する新型ＥＶ
バッテリー式電気自動車（ＥＶ）は今や、革新的な技術ではなくなった。にもかかわらず、2021年を皮切りに、異例な数の新型ＥＶモデルが米国で発売されようとしている。各自動車メーカーはその行動力と説得力によ・・・ -
世界的なチップ不足で自動車業界はどうなる
新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）後の自動車生産の回復は、思いがけない障害につまずいた。半導体チップの不足だ。チップは多くの電子機能の操作に必要不可欠で、ほとんどの自動車、トラック、スポ・・・ -
政権交代で加速するＥＶ推進
電気自動車（ＥＶ）技術にどれだけ投資すればいいのか、いつになれば利益が出るのかと悩む自動車メーカーにとって、転換期はやってきたのだろうか。米国では間違いなくそう感じる。中国や欧州連合（ＥＵ）に、ＥＶの・・・ -
モーターショーはどこへ向かうのか
第２次世界大戦による中断を除き、１世紀以上にわたり米ミシガン州デトロイトで毎年開催されてきた北米国際オートショー（ＮＡＩＡＳ）は、冬のわびしさに束の間の活気を与える屋内イベントだった。群集が大型ホール・・・ -
フォード「ブロンコ」の復活が意味するもの
米フォード・モーターは７月に入り、新型「ブロンコ（Bronco）」を発表した。オフロード車の性能も備えた小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）で、起伏の激しい地形向けに設計された他社のモデル、例えば、伊・・・ -
自動運転開発競争：提携か単独か
2010年10月９日、米紙ニューヨーク・タイムズは、米グーグルの自動運転車の試験走行を一面で報じた。この報道がされるまで、グーグルの試験車両がひそかにカリフォルニアのハイウエーを何百万マイルもテスト走・・・ -
北米で自動車生産が再開
北米の自動車製造業界は、米国だけで100万人以上の従業員を抱える。新型コロナウイルスの影響で３月中旬から工場を閉鎖していたが、徐々に操業を再開している。（ドロン・レビン） 自動車メーカーによると、再開・・・ -
コロナウイルスと自動車産業の行方
第二次世界大戦以来初めて、時たま起こる労働者のストライキを除き、北米自動車業界は自動車を生産していない。新型コロナウイルスの影響で組立工場は閉鎖され、いつ再開されるのか分からない状態だ。（ドロン・レビ・・・ -
ＧＭが描く「全面電動化」の未来
新型コロナウイルスの影響で工場は操業停止し、車の短期需要も先行き不透明――。はたから見ると、自動車の電動化など後回しといった印象だ。しかし各国政府は、燃費基準強化の方針を変えていない。そこで米自動車大・・・ -
新型コルベットは再び若者の心を捉えられるか
20世紀後半、米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）の「シボレー・コルベット」ほど米国人男性の夢をかき立てたものはなかった。セクシーでパワフルな流線型のこのクルマは、1953年の発売以来、スピードと自由とクール・・・
